Vamos a “mojarnos”, nosotros nos decantamos claramente por el sí. Hay otras innovaciones que nos hacen dudar más, pero con el tubeless lo tenemos bastante claro.
Sin embargo, todavía hoy, cuando se llevan muchos años usando, hay opiniones contrarías en relación con el uso de neumáticos con o sin cámara. Muchos ciclistas no se deciden a eliminar las cámaras de sus ruedas, a pesar del importante número de ventajas aportadas por la tecnología tubeless, ¿por qué?
El mal uso y, por lo tanto, una mala experiencia, es una de las principales razones para negarse a usar este sistema. Otro argumento en contra puede ser el precio más elevado.
Cuando no tenemos llantas preparadas de serie, existen kits de conversión que no son excesivamente caros (unos 50 euros el juego completo), y que pensamos pueden ser amortizados fácilmente debido al ahorro en cámaras.
En cuanto a las cubiertas lo ideal es que sean especificación tubeless (UST), aunque algunos de los neumáticos «normales» puedan funcionar, siempre que añadamos el producto sellante. En este caso las probabilidades de tener que reparar un pinchazo serán, obviamente, mayores.
Desde hace algún tiempo, también se comercializan otro tipo de cubiertas denominadas tubeless ready (TLR), una solución intermedia, que garantiza el buen funcionamiento del sistema siempre que se incorpore el líquido. Estos neumáticos tienen la superficie de rodadura tubeless, pero los flancos son como los de cualquier otra cubierta.
Si has probado el sistema sin éxito, quizás no acertaste con el líquido. No todos han demostrado la misma efectividad. Con un buen producto (como el de la marca española Sin Cámaras o X-Sauce), nosotros hemos hecho cientos de salidas sin un solo pinchazo.
Hay que recordar que el líquido debe ser repuesto cada cierto tiempo, dependiendo de las condiciones en que se use, fundamentalmente en función de la temperatura exterior, prestando especial atención con temperaturas elevadas.
El sellante aporta un poco de peso extra, pero es mejor incorporarlo siempre, aunque tengamos llantas y cubiertas UST que supuestamente pueden funcionar sin él.
Y, recordad, hay que revisar las presiones con frecuencia, puede que en cada salida, algo quizás incómodo, pero que no está demás nunca independientemente del tipo de rueda.
Una vez que se encuentra una combinación de llantas, cubiertas y líquido que funcionen bien, muchos de los usuarios se convierten en incondicionales del sistema.
Tengo que reconocer que, sin esta mejora, ya no sé disfrutar de mis rutas de MTB, del mismo modo. Si tu bicicleta es “rígida” (sin suspensión trasera), el uso o no de esta tecnología condiciona incluso más el comportamiento de la bicicleta respecto a las de doble suspensión.
Ventajas del sistema tubeless
– Mayor tracción y estabilidad al poder ir con presiones más bajas
– Mayor comodidad y seguridad por la misma razón anterior
– Se reduce drásticamente el número de pinchazos y se elimina la posibilidad de pinchazos por pellizco de la cámara (algo muy frecuente si no se lleva una presión elevada en ruedas con cámara).
– Ahorro en cámaras
Desventajas del sistema tubeless
– Cubiertas más pesadas
– Cubiertas y llantas más caras
– Eventuales fugas de aire después de varios días (es conveniente revisar a menudo las presiones)
– Dificultad para el hinchado con una bomba de mano
– Es algo más complicado el montaje y desmontaje de las cubiertas
Algunas recomendaciones
– Usar siempre líquido sellante aunque tengamos llantas y cubiertas UST
– Usar cubiertas UST o TLR frente a la opción de cubiertas convencionales
– Llevar una cámara de repuesto por si acaso para reparar
– Después de montar la cubierta moverlas bien para que se reparta el líquido
– Tener alguna válvula de repuesto
– Revisar con frecuencia las presiones
Como siempre, muy buenos este tipo de artículos.
Después de comprobar lo fácil que fue reparar un pinchazo que sufrió un amiguete en una ruta, me estoy planteando cambiarlas.
No creo que te ahorres mucho en cámaras, ¿cuantas puedes utilizar en una año malo de pinchazos?
Miraré cuanto sale en € la combinación llantas tubeless + neumáticos tubeless + líquido.
saludos.
Hola,
Es verdad, el ahorro en cámaras no será la ventaja más importante, aunque también depende por dónde te muevas normalmente. Yo con la bici de ciclocross, antes de poner ruedas tubeless, estaba aburrido de comprar cámaras, muchos pinchazos eran por pellizco (en esas bicis, si pones demasiada presión, al no llevar suspensión es horrible) y si es en época de abrojos (esos malditos pinchitos) ya ni te cuento.
Lo que sería un pinchazo en una rueda con cámaras, en una rueda tubeless no sueles apreciarlo, aunque en ocasiones ves o escuchas como sale líquido taponándolo, pero sin que apenas llegue a disminuir la presión. De hecho, hay quien añade el líquido con una jeringuilla y el pinchazo se tapona de inmediato.
Ya nos contarás cómo te va a ti el sistema.
Saludos!!!
Me quedo con la tubeless sin dudarlo y sobre todo con bicis rígidas, que es la que más uso. La seguridad en los descensos es mucho mayor al poder bajar las presiones, aumentar la superficie de contacto y tener mucho menos flaneos.
La pena es el peso, a ver si evolucionan y se aligeran porque el peso en las ruedas lastra mucho. A pesar del peso las prefiero jejeje
Hola Showy,
Te aconsejo que pruebes las «tubeless ready» que son más ligeras y que, con líquido (imprescindible), funcionan a la perfección. El peso es similar a una cubierta normal, pero los laterales y talones son específicos para tubeless.
Saludos!
Hola!! disculpen mi ignorancia, pero pudieran explicarme más en sí de cómo es el funcionamiento de las llantas Tubeless. Estaré muy agradecido!!!…
He escuchado sobre este tipo de llantas y ha despertado mi interés, es por eso que quiero saber mas de eso…… Diego:D
Hola, pues no se que más se puede decir, las tubeless no llevan cámara, al igual que los neumáticos de los coches. Se monta la cubierta tubeless directamente sobre la llanta y a llenar de aire.
Tengo unas tubeless ready y he pinchado lo mismo (o más) que con las tradicionales con cámara. Estoy verdaderamente decepcionado. El liquido no sella bien y la reparación en mitad del monte es verdaderamente engorrosa por no decir que es una autentica pesadilla. Valvulas especiales, liquido sellante, ruedas más caras. Creo que el unico interés es hacer que paguemos más dinero en un mercado que ya se mueve poco (todos tenemos nuestras bicis y siempre tienen que inventar algo para amargarnos la existencia). Si, mis llantas son tubeless, pero mis próximas ruedas serán tradicionales pues el nivel de pinchazo siempre ha sido muy inferior al que estoy sufriendo ahora, con la ventaja de que en dos minutos arreglaba el pinchazo y seguia la marcha. Seguir el concepto de las cosas sencillas, eficientes y de solvencia contrastada.
Pues no esa mi experiencia ni la de mucha gente con la que salgo en bici. Con llantas tubeless y cubiertas tubeless, no recuerdo la última vez que pinché, y eso con una media de tres salidas en MTB por semana. Sé de gente con llantas tubeless (o kit tubeless en sus llantas) y cubiertas tubeless ready o, incluso, normales (en estos dos últimos casos imprescindible líquido antipinchazos) con experiencias parecidas, casi sin pinchazos en todo el año. De lo que si veo que depende mucho que funcione bien o no el sistema, es del líquido que uses. El mío, normalmente, es marca Sin Cámaras o No Tubes.
Yo hago 200 km semanales y habré pinchado 2 veces en bastantes años .Amigos con tubuless ha tenido verdaderas pesadillas y se han vuelto a con cámara .Yo llevo dos cámaras de repuesto en salidas largas y parches .Las cubiertas las tengo de Seguaro y no pincho ni de broma.
Hola,
Me acabo de comprar una bicicleta y lleva tubeles. Tengo pensado darlas una oportunidad hasta que tenga que cambiarlas por desgaste pero hay un par de dudas que tengo sobre su funcionamiento:
Cuando por un pinchazo pierdes aire ¿es un problema utilizar una bomba de aire pequeña para recuperar la presión?. Arriba se comenta algo a este respecto.
Si pinchazo es gordo y no se sella me han dicho que puedo poner una cámara convencional para salir del paso pero ¿es muy engorroso montar la camara en las tubeles?
Entiendo de entrada y sin experiencia alguna que serán mejores ya que no pinchas por cardos o pellizcos que es lo que me suele pasar a mi pero si pincho definitivamente ¿que debería llevar conmigo para salir de esa situación?
Gracias y un saludo,
Hola Alfredo,
Mi recomendación, si reparas un tubeless en marcha sin poner una cámara, lo mejor es que lleves una botellita de CO2, inflarás la rueda en un instante (hay métodos y kits para poder reparar sin cámara en pinchazos relativamente grandes). Si pinchas, algo muy difícil usando tubeless, puedes poner sin problemas una cámara sí (es lo más rápido), y será más o menos igual de complicado que en una rueda no-tubeless.
Yo llevo sin pinchar con la bici de montaña más de dos años gracias al tubeless, usándola con frecuencia. Sobre todo, mira bien qué líquido antipinchazos usas. A mí los que mejor me van son los de la marca Sin Cámaras o el No tubes, pero seguro que hay otros efectivos también.
Saludos,
Álex
Gracias a ti Alfredo,
Si la perdida de presión no es total, podrás dar aire con una bomba convencional sin problemas. Si pierdes toda la presión, con una bomba de mano sin poner una cámara lo veo muy complicado.
Saludos,
Álex
En primer lugar gracias por contestar tan rápido.
Tomo nota de los liquidos Sin Cámaras o el No tubes.
Entonces cuando pierda algo de aire por los pinchazos de la ruta ¿puedo inchar la rueda a una buena presión con la bomba pequeña?
La verdad es que sería una maravilla el no tener que volver a montar el chiringuito cuando uno pincha.
Gracias y un saludo,
Yo suelo moverme por terrenos llenos de pinchos, por lo que utilizo desde hace años un sistema muy trapero, pero efectivo: colocar dos cámaras rajadas entre la cubierta y la cámara que uso. La pega es que añade mucho peso y me ha entrado la curiosidad por las ruedas tubeless. Leo por aquí que los tubeless también pesan más que una rueda convencional. ¿Alguien podría decirme cuánto pesa una rueda con tubeless?
Gracias.
El peso de las cubiertas tubeless es sensiblemente mayor, pero no una exageración, al restar el peso de la cámara. Además, se puede usar tubeless con líquido + cubiertas «tubeless ready» (peso entre tubeless y normales) e, incluso, con muchas cubiertas tradicionales funciona.
Bueno, llevo 300 km con las tubeless y ningún pinchazo, además metiendome sin miramientos por zonas llenas de cardos por las que no hay ni camino trazado.
Pero ayer bajando bastante fuerte reventé la de atrás, salió un chorro de liquido antipinchazos pero no pude recuperar la rueda, ni siquiera con el inchador de la gasolinera, el aire seguía saliendo.
Mi duda es la siguiente:
Yo nunca he reventado una rueda anteriormente y como ahora si lo he hecho con tubeless por primera vez me pregunto si estas son más débiles o simplemente ha sido una coincidencia.
También quisiera saber si se puede arreglar esta rueda que tiene un agujero demasiado grande como para que el liquido lo tape.
Por cierto, llevo unas cobra tubeless ready que creo que no son muy bajadoras y puede que sea esa la razón, ¿alguna recomendación?
Gracias y un saludo,
Creo que hubieses reventado una convencional (no tubeless o tubeless ready) igualmente, de hecho la banda de rodadura de una tubeless ready es igual a una convencional. Bajando fuerte, lo mejor es llevar unas cubiertas específicas, aunque el riesgo de romper con un impacto siempre existe. Personalmente, y para ese uso, yo sustituiría la cubierta si ha sufrido un daño importante. Hay marcas como «Sin Cámaras» que venden pasta para reparar cortes de tamaño medio, pero no sé si es tu caso.
hola buenas me he leido el tema y los comentarios, y para variar veo de todo!
la verdad que llevo pensando en las tubeless una temporada, porque esto de cambiar las camaras… pero si llevan mas dificultad me lo pensare, no por el dinero, sino porque esto de la mecanica no es lo mio! me pongo nervioso y la lio siempre! ademas aveces se hace de noche y es complicado!
muy buen aporte a todos!
Sergio, la diferencia, en cuanto a dificultad no es muy relevante y las ventajas lo compensan con creces. Más de dos años sin pinchar gracias al tubeless y mucho más seguro.
Hola soy muy nuevo en esto y tengo un monton de dudas, tengo una bici nueva con ruedas PYTHON TUBELESS LIGHT montadas de serie sin liquido anti pinchazos, por lo cual con 100 Km ya e pinchado, lo he llevado a arreglar y comentando con el mecamico me ha dicho que no ponga el liquido que es sencillo reparar el pinchazo con un parche y de la otra forma con el liquido se queda la llanta con el liquido y no se puede poner parche
Aitor, no comprendo cual es la ventaja de llevar tubeless sin el líquido. Cada vez que pinchas debería ser imposible hinchar la rueda después de ponerle el parche no?Yo llevo el líquido y cuando pincho con un cardo lo quito y el líquido lo tapa pero si no hay líquido no veo la utilidad del tubeless, todo lo contrario, se desincha del todo y después es imposible volver a hincharla.
Sergio, por el poco tiempo que llevo con ellas sólo puedo decirte que son todo ventajas salvo por el hecho de que se te de la misma situación que se me dio a mi que fue el reventón. La dificultad está en hinchar de cero la tubeless, necesitas un hinchador de pie y darle con muchas ganas para que le de tiempo al neumático a cerrarse por todos los puntos de la llanta sin que pierda el aire. Con una pequeña de mano es completamente imposible.En estos casos hay que llevar una cámara de aire tradicional y la pones y te saca del paso. Ten cuidado con esas tubeless ultraligeras que yo le puse las cobra tubeless ready y reventé dos veces, fui a la tienda y me dijo que eran muy buenas para rodar pero que son algo más endebles si las das caña.
hola amigos haber si me ayudan,tengo una mtb Conor ,me la traje de españa,y ahora se me rompio una cub.son michelin tubeless 26×2.2,alguno sabe donde la puedo conseguir???,graciass!
Pues no deberías tener muchos problemas para encontrar esas o unas similares, en cualquier tienda de ciclismo físico, gran superficie o tienda online
Hola,
Muchas gracias.
Su texto es realmente claro e informativo.
Saludos,
Muchas gracias!!! Estas palabras siempre te animan a seguir con la tarea.
Hola lo que no llego a entender el motivo de ponerles el liquido, se supone que al ser sin camara deberia de aguantar el aire, sin problema si tienes cubiertas y llantas tubeless, no creeis que no deberia ser necesario el liquido,o solo para poder pegar llanta y cubierta no se no lo entiendo si alguien me lo puede explicar gracias.
Hola Jesús, el líquido no es para pegar la llanta a la cubierta, son para que los pinchazos que puedan producirse en la cubierta queden sellados.
En caso de pinchazo, además del aire también el líquido comienza a salir por el el mismo y solidifica, sellando el pinchazo.
Saludos
hola javier gracias, se puede decir que el liquido es una de las cosas que le puede dar mas peso a las ruedas en su conjunto,y es por eso lo del tema del liquido que deberia de ser una cosa antigua por asi decirlo gracias.
Ten en cuenta que si no pones líquido, cuando pinches con un cardo la rueda se desinchará y al no tener cámara a la que poner parche te quedarás completamente tirado en el monte. Si pones tubeless o le pones líquido o estas vendido. Vamos, que no tiene sentido ir con tubeless sin el líquido.
hola necesito saber si me pueden dar informacion sobre como debo armar mis ruedas tubelles, compre las ruedas mt65 de shimano, mas las cubirtas specialized works fast trak lk,y el liquido anti pinchaduras, y al inflarlas, pierden el aire despues de unas hora, que debo hacer para evitar esta perdida de aire.
Hay otra nueva idea para buscar el mejor sistema antipinchazos, Nop System.
Más información:
http://www.lightbike-magazine.es/index.php?option=com_k2&view=item&id=390:nop-system-cero-pinchazos&Itemid=25
Curioso sistema que han patentado, aunque parece que los precios son altos, habrá que estar atentos.
Llevo usando un 1 año y medio tubeless y cero pinchazo funciona excelente. Recomendado.
El domingo reventé una cámara según la inflaba, además de que tardé casi 20 minutos en montarla por problemas que no vienen al caso. Me quedé más sordo de lo que estoy.
Me voy a tubelizar ya.
…esta semana he reventado mi tubeless en un salto, por llevar la presión bastante baja < 2 bar, y la pequeña grieta (2mm.)la he taponado con un parche por la parte interior( cola + 5 parches 2€)y la verdad que funciona perfectamente. No se lo que es un pinchanzo con los tubeless, cuando antes pinchaba al año unas 8 veces por la zona en donde vivo hay mucho "pincho cabrón". Me podia hacer una alfombra con todas las camaras pinchadas.
Pues yo llevo 2 años y medio con las mismas 2 cámaras llenas de líquido y no he pinchado ni una vez, cámaras marca CST con líquido incorporado de fábrica, haciendo de todo, caminos, asfalto, piedras, campo a través, trialeras… ni un solo pinchazo, siempre llevo la presión alta pq lo que menos quiero es que me lastren las ruedas. Por cierto, mismas cámaras pero he gastado ruedas… delante voy por mi segunda nobby nic y detrás llevo gastadas… 2 kenda smb8, 1 kenda komodo y ahora estoy empezando una kenda bluegroove, hago unos 6000-8000km anuales, salgo todos los dias a no ser que llueva. Mi bici es una Scott Genius 20 con doble suspensión.
Lo que si puedo decir es que sin líquido en la cámara, en mi nueva bici, una Scott Scale con ruedas de 29″ que uso solo los domingos para salidas más competitivas, que con la doble suspensión pierdo mucho tiempo respecto a mis compañeros… bueno, lo que quiero decir, en la Scale, con 2 salidas, antes de ponerle cámaras con líquido, pinché a la segunda salida. Eso si, lo bueno de ir con cámara es que se la pude cambiar en un momento, hinchar y continuar. Luego en casa aproveché el agujero del pinchazo para meterle el líquido que compré, le puse un parche, a la otra cámara le tuve que hacer yo el agujero y hacer lo mismo, llenar y luego parche y ahora llevo unos 400km la mar de contento. Yo de momento creo que no voy a cambiar el sistema de cámara+líquido.
Un saludo y ánimo a todos, que llevéis el sistema que llevéis, suerte con los pinchazos y a pedalear mucho que es el deporte más bonito que hay.
Amigos, llevo unos 9 años usando tubeless y solo recuerdo 1 pinchazo y fué porque pase al lado de un basurero y un cristal lo rajó, si nó, ni eso. Totalmente recomendado.
En seis años con tubeless 2 pinchazos. El primero sin sacar el clavo de la rueda la llevé a que me lo arreglaran, donde compré la bici, (no sé concretamente en qué consitió el arreglo). Ayer, el segundo pinchazo, desde el quinto pino con la bici arrastras…El pinchazo fué grande, en la tienda me dijeron que tenía que cambiar de cubierta, al no tener el mismo modelo (huttchinson), me obligaba a comprar dos (no iba a ir con un neumático negro y otro gris…)así que, en una vez en casa, me pusieron un parche en la cubierta, sin líquido sellante, como si de una cámara se tratara. Hoy he salido, sin más, y no he perdido aire… cerca de 70 kms. y como si nada. Después de leer todos estos comentarios, por favor, decidme qué herramientas debo llevar en la mochila para no volver a pasar por la misma situación. Parches? Bomba? Desmontables? Qué hacer para salir del apuro si no tienes suficiente fuerza y el pinchazo es morrocotudo????
Muchas gracias anticipadas.
menchu8mayo, yo siempre llevo una cámara por si acaso para salir del apuro, aunque en MTB llevo varios años sin tener que usarla
y cuando pierde por la llanta?tambien lo sella el liquido?gracias
Tengo una pregunta, si tengo un pinchazo a la mitad del monte y el liquido comienza a fugar, cuanto tiempo tarda en solidificar o se tiene que hacer algo para que el liquido no escape completamente de la rueda?, Gracias!
yo he tubelizado mis dos ruedas hace meses utilizando «tubeless casero» con cubiertas normales y no he tenido nigun problema, si alguna vez pincho y no sella llevo una camara de repuesto que espero no utilizar,tan solo tengo miedo de una cosa, que destalone en una bajada y no pueda controlar con el posible piñazo seguro.
P/D rebajé más de 1/2 kilo por rueda y se nota
No es lo mismo tubeless que tubeless ready,yo traigo una schwalbe racing ralph tubeless ready y te puede decir que son una basura,pierden por todos los lados y estando casi nuevas las he quitado,la trasera con un peñizco en el flanco,son igual que si fuera chicle,el peso bajo de las ready es gracias a quitar goma,por lo que o camara como siempre o tubeless normal,la verdad que acabe hasta el gorro de hinchar la rueda a todas las horas y eso que he probado con 2 tipos de liquido diferentes y las llantas son tubeless,y por no decir la gochada que es como dicen arriba el poner una camara con todo el liquido,una autentica gochada.
Hola termino de comprar una bici celta es una trek! De fabrica las llantas son tbeless, la semana pasada salí a probarla y estupendo! La colgué en el trastero de mi casa y ayer cuando fui a sacarla no tenía aire ninguna de las dos ruedas y el liquido cuando la eje en tierra salía por los bordes. A que es decido? No se puede colgar? El lunes la llevare donde la compre y seguro me lo explicaran, pero si alguien me adelnta algo mejor,
Saludos
Esto al principio puede ocurrir, al menos perdidas de aire importantes. Cuando se asiente el sistema lo lógico es que vaya a menos. Depende mucho del líquido que uses la experiencia puede ser muy diferente. Con No-Tubes y X-Sauce (Sin Cámaras) nos va muy bien. Algo de perdida siempre puedes tener. A nosotros de todas formas nos gusta comprobar la presión siempre que salimos, al final es un instante y te aseguras una salida más segura y confortable.
Saludos!
CUBIERTAS SCHWALBE TUBELESS READY Y LIQUIDO SCHWALBE DOC BLUE = EXITO ASEGURADO, CONTRASTADO.
Despues de haber escrito un comentario anteriormente, quiero escribir este con mayor experiencia.
HE de decir que el tubeless casero o no,funciona pero tambien depende de la suerte que tengas,ya que, yo tuve las dos ruedas tubelizadas,la trasera me duró dos meses,pues se perforó en el costado y no fuí capaz de sellarla teniendo que poner una cámara manchandome todo lo que pude y más y esto en el campo jode mucho.
La delantera me duró casi un año pero cuando la desmonté para comprobarla ví que se estaba deteriorando interiormente,al final me he dado cuenta que no merece la pena y he vuelto a las cámaras,total si pinchas tardas poco en cambiarla y no te pringas.
Espero que este comentario le sirva a alguien.